{"id":44,"date":"2012-11-28T19:08:10","date_gmt":"2012-11-28T19:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/gvz-ffo\/?page_id=44"},"modified":"2022-05-16T18:43:10","modified_gmt":"2022-05-16T16:43:10","slug":"kv-terminal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/schiene\/kv-terminal\/","title":{"rendered":"Stawiamy na transport szynowy"},"content":{"rendered":"<span class=\"tlid-translation translation\"><span class=\"\" title=\"\"><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1100 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-300x300.jpg\" alt=\"Einfahrt KV-Terminal Frankfurt (Oder)\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1-350x350.jpg 350w, https:\/\/www.gvz-ffo.de\/wp-content\/uploads\/image_luftbild_1.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>W kwietniu 2005 r. uruchomiono Terminal TI Frankfurt (Oder) z pierwszymi po\u0142\u0105czeniami kolejowymi z niemieckimi portami morskimi. Rosn\u0105ce zapotrzebowanie na transport kolejowy od tego czasu doprowadzi\u0142o do sta\u0142ego wzrostu przepustowo\u015bci kontener\u00f3w i wzrostu liczby relacji. Przesiedlenie firm produkcyjnych we wschodniej Brandenburgii i zachodniej Polsce wspiera ten rozw\u00f3j. Tymczasem KV-Terminal Frankfurt (Oder) dzia\u0142a jako wa\u017cny w\u0119ze\u0142 ruchu w g\u0142\u0119bi l\u0105du morskiego mi\u0119dzy portami morskimi Europy a centrami gospodarczymi w Europie \u015arodkowej i Wschodniej.<\/span><\/span><\/p>\n<div class=\"tlid-result-transliteration-container result-transliteration-container transliteration-container\"><\/div>\n<h4 class=\"ueber\">Fakty i liczby<\/h4>\n<table border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Godziny otwarcia terminala:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">codziennie 04:00 do 21:00<br \/>\nZasadniczo terminal mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 24\/7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Adres:<\/td>\n<td valign=\"top\">KV-Terminal Frankfurt (Oder)<br \/>\nGeorg-Richter-Str. 15<br \/>\n15234 Frankfurt (Oder)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Numer stacji:<\/td>\n<td valign=\"top\">717728<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Prze\u0142adunek kontener\u00f3w w 2021:<\/td>\n<td valign=\"top\">152.200 TEU<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tory prze\u0142adunkowe<\/td>\n<td valign=\"top\">4 tory prze\u0142adunkowe, ka\u017cdy o d\u0142ugo\u015bci operacyjnej suwnicy 600 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">D\u0142ugo\u015b\u0107 toru podsuwnicowego:<\/td>\n<td valign=\"top\">600 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Urz\u0105dzenia prze\u0142adunkowe:<\/td>\n<td valign=\"top\">Suwnica \u00a0(ud\u017awig: 41t)<br \/>\n2x reachstaker (ud\u017awig 40t)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Prze\u0142adowywane jednostki \u0142adunkowe<\/td>\n<td valign=\"top\">ISO-kontenery: 20\u00b4-45\u00b4, kontenery swap bodies, naczepy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Zdolno\u015b\u0107 prze\u0142adunkowa:<\/td>\n<td valign=\"top\">800 jednostek \u0142adunkowych na dzie\u0144<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Maksymalna pojemno\u015b\u0107 sk\u0142adowa:<\/td>\n<td valign=\"top\">800 jednostek \u0142adunkowych<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Obszar wyciekowy zgodnie z RID\/ADR:<\/td>\n<td valign=\"top\">dost\u0119pny, 45\u00b4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Przy\u0142\u0105cza dla jednostek \u0142adunkowych z regulacj\u0105 temperatury:<\/td>\n<td valign=\"top\">30x kontener ch\u0142odniczy<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W kwietniu 2005 r. uruchomiono Terminal TI Frankfurt (Oder) z pierwszymi po\u0142\u0105czeniami kolejowymi z niemieckimi portami morskimi. Rosn\u0105ce zapotrzebowanie na transport kolejowy od tego czasu doprowadzi\u0142o do sta\u0142ego wzrostu przepustowo\u015bci kontener\u00f3w i wzrostu liczby relacji. Przesiedlenie firm produkcyjnych we wschodniej Brandenburgii i zachodniej Polsce wspiera ten rozw\u00f3j. Tymczasem KV-Terminal Frankfurt (Oder) dzia\u0142a jako wa\u017cny w\u0119ze\u0142&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":32,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-44","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1347,"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions\/1347"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gvz-ffo.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}